5月28日上午，在苏福时隧道中，从苏芬河隧道建造的，从苏芬黑台到线路改善质量的边界，以及海伦吉安根省的Binsui铁路的转型，因为最后一个1米的岩壁钻了钻孔，并打开了隧道，隧道成功地完成了打开的打开。 Binsui铁路将Harbin City和Heilongjiang的苏芬市连接。它有100年的历史。这是俄罗斯在海伦江省俄罗斯最大的运输渠道，也是我国家 - 欧元快递的“东海峡”中的重要港口。自今年年初以来，苏芬车站的149列中国欧洲快车火车由6,942个标准容器带来，进口和出口量达到358.1亿吨，每年增加9％。为了改善中国铁路哈尔滨局集团有限公司进行的运输能力港口。 翻新项目包括一个隧道，三个BridgES和六个路基。其中，Suifenhe隧道长602米，出口距离边界线不到400米。它也是一条新型的“金属安装”隧道，可以与不同的仪表火车在同一条线上的火车通道。 设计单元进行了现有线路的“线性转换”，设计了一个完整的隧道排水系统，增加了防冻剂，炎症和绝缘设计，并保留了新线条的保留条件。 施工单元引入了一个“智能”平台，并使用隧道跟踪模块和测量值来确保对隧道中的挖掘部分进行监视，并实时可见和控制，并确保构建安全性。平台上使用环境仪器来实时监测能耗和释放，并减少灰尘污染。 据了解，Binsui铁路苏福汉项目的改进和转变质量边境部分将在一年内完成。使用后，火车运营速度从55公里增加到120公里，这将进一步提高跨境运输能力并改善火车安全保证安全性。 （台湾海峡的记者Yu Wenbo和Peng Hailong）